英国大奖赛的第一节练习赛在喧嚣中结束了。
杰克的首次亮相也是圆满结束。
“漂亮的亮相！感觉怎么样？”
prema车队的领队瑞恩·罗森第一时间送上了祝贺。
“相当美妙的体验！只能说完全是另外一种感觉，和f2完全不同。”
瑞恩看了看四周，随后趴在了杰克的耳边。
“法拉利车队现在的麻烦很大，你有机会加入法拉利f1车队吗？”
“说实话，我也不知道，也许这只是一次简单的亮相，没有什么意义。”
“好吧，耐心一点！哈斯车队也是个好选择。”
杰克赞同的点了点头。
下午的f2排位赛进行的很顺利，杰克以破纪录的圈速把f2英国站的杆位拿到手。
自从杰克参加f2的比赛，杆位还没有丢失过。
第二天，首先进行的是f2的正赛。
比赛的前半段还是很顺利的。
杰克一直都是在p1领跑，只是在22圈进站换胎的时候发生了意外。
一个换胎技师出现了失误，足足让杰克损失了比平时多8秒的时间。
幸运的是杰克前面领先的时间比较长，才不至于被p2的马泽平和p3的周冠羽追到。
最终杰克以领先p2的马泽平2秒钟的时间，率先冲线，拿到了正赛的冠军。
马泽平第二名，周冠羽也是表现出色。
周冠羽从p8出发，通过优秀的换胎策略及不断超越，冲到p3的位置，站上了领奖台。
之后就是f1的排位赛了。
不知道为什么，勒克莱尔换上了新的套件，而维特尔则是没有采用新套件。
尽管一二名还是被梅赛德斯车队包揽了，但是勒克莱尔还是在排位赛中与红牛车队的维斯塔潘战斗到了最后时刻，最终以0.020秒钟的差距惜败。
正赛中，维斯塔潘p3发车，勒克莱尔将会以p4发车。
至于没有更换新套件的维特尔则是表现不佳，正赛会是p10发车。
比赛很快就来到了比赛周的最后一天。
f2比赛的短程冲刺赛很快就打响了，比赛会进行21圈。
比赛第一圈，杰克顺利的在起跑的直道位置超越了马泽平，顺利的跟住了周冠羽。
本来比赛很顺利的。
最终不出意外的还是出现了意外。
杰克的赛车直接失去了动力。
停在赛道缓冲区的杰克想尽了办法，也是没能重新启动，最终只能无奈的退赛了。
杰克的连胜纪录保持在七连胜就被中断了。
不过，杰克也没有懊恼，毕竟自己的积分领先优势很大，暂时还没有人可以威胁到他。
但是，后面的比赛还是要多加小心。
带着些许的遗憾，杰克结束了f2的比赛。
而f1的比赛也是发生了戏剧性的变化。
倒数第三圈，赛场上风云突变。
排名第二位的博塔斯出现了爆胎。
由于博塔斯距离维修区很远，进站换胎后直接掉到12位。
维斯塔潘看到博塔斯的意外本来也是想进站换胎顺便拿一个最快圈。
但是，身后紧追不舍的勒克莱尔让维斯塔潘打消了这个念头，只能咬紧牙关继续坚持在赛道上。（原时空中，维斯塔潘有很大的进站窗口，选择了进站换胎）。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
大红书【dahongshu.cc】第一时间更新《F1之极限进取》最新章节。若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！